Børshopp og nye kursmål for Norwegian

I går presenterte Norwegian et kvartalsresultat som var langt bedre enn hva analytikere hadde forventet. Og med resultater som gleder, stiger som regel kursen også.

Ved børsens stengetid i går ettermiddag hadde Norwegian-kursen lagt på seg 6,50 og endte på 151 kroner. Det er en økning på 4,5 prosent på en dag.

Flere meglerhus har kursmål på Norwegian-aksjen og disse vil nå bli revurdert.

– Vi har et kursmål på 200 kroner, sa Per Haagensen i Fondsfinans til Reiselivsavisen.no før resultatfremleggelsen.

Han hadde ikke trodd at selskapets resultater skulle bli så bra som de ble, og vil nok som flere andre meglere måtte revurdere kursmålet sitt. Handelsbanken Capital Markets hadde et kursmål på 180 kroner før resultatpresentasjonen.

First Securities’ senior finansanalytiker Hans Erik Jacobsen vil nok regne på nytt i og med at kursmålet hans er 160 kroner. Det er bare ni kroner igjen før det målet er nådd.

De ansatte i Norwegian er svært spent på hvordan aksjekursen svinger.

Årsaken er at rundt 300 ansatte har inngått en opsjonsavtale om aksjer mot at de i fjor gikk ned i lønn. De som valgte den løsningen kan glede seg.

I snitt er kursgevinsten for hver ansatt som deltar i programmet ca 225 000 kroner i dag. De ansatte fikk opsjoner for 32 kroner aksjen og nå står den i 151 når børsen åpner i dag. De ansatte kan selge halvparten av aksjene i år, og må selge resten i oktober neste år.

Advertisements

Bestiller seks nye fly fra Boeing

Flyselskapet Norwegian eier stadig flere av sine maskiner, i stedet for å lease dem. Selskapet har bestilt 64 maskiner fra Boeing, som skal leveres i årene som kommer.

I dag offentliggjorde selskapet at de utvider sin flyflåte med ytterligere seks maskiner av typen Boeing 737-800.

For hver maskin Norwegian kjøper fra Boeing, har de en opsjon på å bestille ytterligere en maskin. Det er denne opsjonen selskapet nå benytter seg av for å utvide flåten med seks maskiner til.

I dag har Norwegians 737-800-maskiner 189 seter, men som selskapet tidligere har varslet, vil de nye maskinene leveres med 186 seter.

Dermed øker benplassen i snitt med 2,5 cm for alle passasjerer, men for enkelte seterader blir det sju centimeter bedre plass.

Norwegian leverte bedre enn forventet

norwegian01

3. kvartalsresultatet til Norwegian endte på over en halv milliard i pluss. Det var bedre enn forventet. Foto: Oliver Orskaug

Det var knyttet store forventninger til Norwegians kvartalspresentasjon i dag, og en ting var alle enige om på forhånd.

Det ville bli et bra overskudd – spørsmålet var bare hvor bra.

Snittet av estimatene til meglerhusene First Securities, SEB Enskilda, Pareto Securities, Orion Securities, Fondsfinans og Handelsbanken Capital Markets som nettstedet Stocklink hadde hentet inn i forkant, viste at forventet resultat før skatt skulle ende på 404 millioner i snitt.

I stedet ble det 519 millioner kroner. Ikke engang den mest optimistiske analytikeren traff med sitt anslag. Differansen ble 77 millioner kroner i Norwegians favør.

Også omsetningstallene ble bedre enn hva analytikerne hadde regnet seg frem til før offentliggjøringen i dag. Både snittet, men også det høyeste anslaget var lavere enn fasiten.

Omsetningen endte på 2,271 milliarder kroner, en økning på 15 prosent fra 3. kvartal i fjor og 47 millioner kroner mer enn hva analytikerne ventet i snitt.

Verdt å merke seg er at omsetningen på innenriksrutene øker prosentvis mer enn på de internasjonale rutene i 3. kvartal i år. I samme kvartal i fjor var det motsatt. Veksten i det siste kvartalet var 27 prosent på innenriks, mens det var 10 prosent på internasjonale ruter.

Norwegian har da også fortsatt å kapre markedsandeler på hovedrutene ut fra Oslo lufthavn, og nærmer seg nå snart 50 prosent.

Resultat før skatt endte som sagt på 519 millioner kroner i sist kvartal. Dette er 62 millioner kroner lavere enn samme kvartal i fjor, men likevel et sterkt tall da fjorårsresultatet først og fremst ble knallbra på grunn av finansgevinster.

Drivstoffprisen er lavere i år, men leasingkostnadene øker med rundt 50 prosent grunnet en svekket krone mot dollarog at selskapet leaser flere større maskiner enn i fjor.

Enhetskostnaden til Norwegian, om man holder drivstoffprisen utenfor, endrer seg dermed med to øre, fra 30 øre i fjor mot 32 øre i årets 3. kvartal.

Siden kvartalspresentasjonen i fjor har kursen i Norwegian økt med over 400 prosent. Selskapet er en av vinnerne på Oslo Børs i året som har gått siden finanskrisen rammet verden med full tyngde.

Hotels.com og Expedia dumpet Choice

Hotellgiganten Choice Hotels International er kastet ut fra de to store hotellbookingsystemene Expedia.com og Hotels.com.

Årsaken er at Choice ikke ville godta nye vilkår fra formidlingsselskapet i forbindelse med reforhandling av kontrakten.

Da Choice for noen dager siden nektet å la seg diktere av kravene til Expedia, gikk det bare timer før hotellene deres ble borte fra de to populære nettbestillingssidene.

Disputten med Choice Hotels International rammer også Choice’ operasjoner i Norge og Skandinavia, som er eid av Petter A. Stordalen og som har en franchiseavtale med Choice Hotels International

Et søk på Hotels.com og deres søstertjeneste Expedia, gir null treff på Choice’ rom. Også hos flyselskapet Norwegian, som formidler hotellrom gjennom en avtale med Expedia, har Choice forsvunnet som et tilbud.

Forsøker man ser derimot på Hotell.no og Cityhotels.no får man treff. Brinchmann anbefaler de som ønsker å reservere rom hos Choice, å bruke deres nettsider direkte på adressen www.choicehotels.no.

Choice Hotels International er verdens sjette største hotellkonsern, med nesten 6000 hoteller på verdensbasis.

Norwegian relanserer rute mellom Oslo og Malta

Norwegian fløy i fjor sommer mellom Oslo og Malta, men på grunn av høye drivstoffpriser ble ruten lagt ned fordi man fikk bedre utnyttelse av maskinen på andre destinasjoner.

Men, Malta gikk aldri i glemmeboken til Norwegian og nå relanserer selskapet ruten fra neste vår.

– Vi satser på to ukentlige avganger fra Oslo til Malta. I tillegg starter vi en tilsvarende rute fra København, sier kommersiell direktør Daniel Skjeldam i Norwegian til Reiselivsavisen.no.

I første omgang er det snakk om en sommerute for 2010, men Skjeldam utelukker ikke at den også kan være en del av vinteprogrammet for 2010/2011.

Ny flyrute mellom Bergen og Tromsø

Norwegian starter direkterute mellom Bergen og Tromsø. Rutestart er i mars neste år.

Maskinen vil fly fem ganger i uken, mandag til fredag.

– Det er svært sannsynlig at vi også vil tilby en sjette avgang på søndager om ikke lenge, sier kommersiell direktør Daniel Skjeldam i Norwegian til Reiselivsavisen.no.

Flytiden vil være nesten to timer. Widerøe har hatt en rute mellom de to byene tidligere, men med propellmaskin.

– Vi har selvsagt tro på forretningsreisende, men vi forventer at en stor andel av passasjerene vil være i fritidssegmentet og da utenlandske turister som vil reise mellom opplevelsene på Vestlandet og Nord-Norge, sier Skjeldam.

MD80 er historie for Norwegian

Da Norwegian overtok svenske FlyNordic fulgte det med noen maskiner av typen MD80, en maskin Norwegian ikke vil bruke.

MD80 er ikke så drivstoffgjerrige som Boeing-flåten til Norwegian, de støyer mer, trenger mer vedlikehold og de forurenser mer. Derfor ble det tidlig besluttet at flyene skulle ut av produksjon så fort Norwegian fikk flere Boeing-maskiner.

Norwegian mottar nå fortløpende sine 42 nye maskiner bestilt fra Boeing, og i morgen lander en MD80-maskin med Norwegian-logo for siste gang. Det skjer på Arlanda utenfor Stockholm klokken 19.50.