Rygge gikk 15,4 millioner i pluss

rygge_nett

 

Rygge Sivile Lufthavn ved Moss i Østfold øker sitt overskudd år for år, men en mørk sky truer i horisonten.

Et krav fra Avinor på 30 millioner kroner årlig for flysikringstjenester i luftrommet ved flyplassen vil gjøre at flyplassen går i minus. Må kravet betales, betyr det kanskje kroken på døra for flyplassen.

Årsaken er at det ikke er rom for å kutte særlig mer på utgiftene, og skal inntektene økes må det enten komme gjennom økt trafikk og mer kommersielle inntekter fra blant annet utleie.

Ledelsen ved flyplassen møtte næringsminister Monica Mæland denne uken og budskapet til henne var tydelig.

Må den private flyplassen i Østfold betale 30 millioner årlig til Avinor, så kan Avinor like gjerne ta over hele flyplassen ved å løse ut eierne, melder NRK.

Regnskapene til Rygge Sivile Lufthavn er ikke offentlige ennå, men Reiselivsavisen kan opplyse om at flyplassen fikk et overskudd før skatt på 15,4 millioner kroner i fjor. Det er det beste resultatet siden flyplasselskapet ble stiftet i 2006.

Det er tredje år på rad at flyplassen går i pluss. I 2012 var resultatet 12 millioner og året før der fire millioner kroner. Alt flyplassen har tjent er pløyd tilbake i selskapet for å styrke egenkapitalen. Den er nå på 166 millioner kroner.

Det vil likevel gå mange år før alle investeringene er betalt og flyplassen kan kaste av seg en gevinst til eierne.

Reklamer

Norwegian sponser Tusenfryd

Flyselskapet Norwegian har inngått en sponsoravtale med Tusenfryd, som gjør flyselskapet synlig blant de mange attraksjonene i fornøyelsesparken sørøst for Oslo.

Det er attraksjonen Barneflyene Norwegian har sponset.

Før sesongstart ble flyene omlakkert i flyselskapets karakteristiske farger, logo ble påmontert og den norske helten Thor Heyerdahl pryder halene til Barneflyene, akkurat slik andre norske helter preger Norwegians øvrige flyflåte.

– Initiativet til sponsoravtalen kom fra oss. Vi ønsker å knytte til oss flere samarbeidspartnere og mente Barneflyene var en god attraksjon å synliggjøre en partner på, sier markedssjef Erik Andersen i Tusenfryd til Reiselivavisen.no.

norwegiantusenfryd01

Avtalen mellom Norwegian og Tusenfryd varer i første omgang i to år. Så skal den evalueres og kan eventuelt forlenges. Foto: Oliver Orskaug

Attraksjonen Barneflyene er beregnet på de minste under 140 centimeter.

Det står alltid mange foreldre rundt karusellen og fotograferer ungene sine som flyr opp i lufta. Foreldrene eksponeres da for Norwegians logo og farger. I tillegg kjenner mange av barna igjen Norwegians varemerke og synes det er stas å fly et mer ekte fly.

Norwegian er ikke alene om logoeksponering i parken. Også Fanta og Statoil synes godt.

Tusenfryd var også i dialog med SAS Norge om en sponsoravtale, men valget falt på Norwegian.

– Vi ønsker å videreutvikle avtalen med Norwegian, og den åpner for flere samarbeidsprosjekter som ikke er realisert ennå, sier Andersen.

Han ser blant annet for seg at Tusenfryd og Norwegian kan selge feriepakker hvor fly, inngangsbilletter og hotell er pakket sammen. Norwegian har innenriksruter til Moss lufthavn, Rygge som ligger 45 kilometer sør for Tusenfryd.

Som Reiselivsavisen.no nylig skrev, startet Tusenfryd og Bø Sommarland pakketering av hotellrom og inngangsbilletter med stor suksess gjennom nettsiden Travel Parks i sommer.

Markedssjefen i Tusenfryd sa da at han gjerne kunne tenke seg at transportbransjen blir en del av disse pakkene fra neste år.

Ryanair åpner rute fra Rygge til Stockholm

ryanair01

Ryanair fortsetter å utvide på Moss lufthavn, Rygge. Nå åpner de snart sin åttende rute. Den går fra Rygge til Stockholm. Foto: Oliver Orskaug

For ikke lenge siden annonserte Ryanair sju ruter fra Moss lufthavn, Rygge. Dermed flyr selskapet fra tre flyplasser i Norge.

Nå starter flyselskapet sin åttende rute fra Rygge, og den går til Skavsta Airport utenfor Stockholm i Sverige.

Det blir to daglig avganger fra Rygge, en om morgenen 08.25 med ankomst 09.25 og en på kvelden som letter 19.05 og som lander 20.05.

Første flygning vil være søndag 25. oktober, og det vil bli flygninger hver eneste dag gjennom uken.

Flygningene fra Stockholm til Rygge vil gå 07.00 om morgenen med ankomst 08.00, og den andre kveldsflyet vil gå fra Sverige 17.40 med ankomst Rygge 18.40.

Tidligere har Norwegian-sjef Bjørn Kjos fortalt at selskapet vil utvide dagens base fra to til fire maskiner, men først fra neste vår, og dette var før Ryanair offentliggjorde at de starter flygninger fra Rygge.

Michael O’Leary annonserte 35 avganger fra Rygge

Ryanairs mektige toppsjef, Michael O’Leary tok selv turen til Moss lufthavn, Rygge i ettermiddag for å fortelle at selskapet starter flygninger fra Østfold og til en rekke destinasjoner rundt om i Europa.

En time forsinket ble Michael O’Leary tatt i mot på rød løper av flyplassens direktør Pål Tandberg. Selv var iren kledd i vikinghjelm, og han ble servert lokalt brygg da han kom ut av flyet.

Ryanair vil starte sju nye ruter fra Østfold. I tillegg utvider de med fire nye ruter fra Sandefjord. Det blir ingen ruteutvidelse fra Haugesund. Mange har lurt på om Ryanair oppretter en egen base på Rygge, men det kommer ikke på tale på nåværende tidspunkt.

Rutene fra Rygge og Torp blir som følger (ukentlig frekvens i parantes):

  • Alicante (2)
  • Geronoa/Barcelona (2)
  • Brussel (7)
  • Bremen (3)
  • London (14)
  • Madrid (4)
  • Bergamo/Milano (3)

De nye rutene fra Torp flyr til Beauvis/Paris (7), Krakow (4), Lodz (3) og Roma (3).

Ryanair etablerte seg i Norge i 1997, da med en rute til London fra Torp i Vestfold. I løpet av 12 år har de nå en rekke ruter ut fra Sandefjord. I fjor fløy drøyt 900 000 over Torp. I tillegg har selskapet ruter fra Haugesund. Moss lufthavn, Rygge blir den tredje flyplassen de flyr fra i Norge.

Ryanair selv satser på å frakte 500 000 passasjerer på sikt over Rygge, og øke sin trafikk på Torp med 300 000 pax.

Gardermoen, Norwegian og SAS vil merke at Ryanair etablerer seg to steder i Østlandsregionen, men samtidig kommer ikke alle Ryanairs kunder fra Oslo. Mange kommer også fra Akershus, Buskerud, Telemark, Vestfold og Agderfylkene.

Brussels Airlines vil nok også merke at det blir en tredje aktør til EUs-hovedstad, men flyselskapet har allerede i dag en rekke kunder fra stat og kommunesektoren, og inngikk nylig en avtale med staten om trafikk til Belgia.

Ryanairs inntog på Rygge kan ende med at Norwegian blir den store taperen. Selskapet steg veldig på børs for noen dager siden da kvartalsresultatet ble presentert, men i dag falt børsverdien da Ryanairs inntog i Østfold ble kjent.

Norwegian har i dag to fly i sin base på Rygge, og har planlagt å utvide med to til neste år. Hva som skjer etter Ryanairs annonsering i dag, vil nok Bjørn Kjos tenke over en gang til.

Ryanair åpner 11 nye ruter i Norge

ryanair01

Ryanair er på krigsstien og satser stort i Norge. I dag annonserer selskapet at de skal åpne 11 nye ruter ut fra Norge.

Sju av rutene åpnes på Moss lufthavn, Rygge, mens fire ruter åpner på Sandefjord lufthavn, Torp, hvor Ryanair har vært i snart 12 år.

Reiselivsavisen.no får bekreftet at Ryanairs ruter fra Torp skal gå til Paris, Roma, Krakow og Lodz i Polen. I dag har flyselskapet 16 ruter fra Vestfold, men ingen base. I fjor fløy de omtrent 900 000 passasjerer over Torp, og dette vil øke med omtrent 50 000 til 100 000 i år.

Så Rygge. Fra den nye flyplassen i Østfold vil Ryanair lette med snuten mot Alicante, Bergamo, Bremen, Brussel. Gerona og Madrid i Spania vil også bli innlemmet i ruteprogrammet samt Stansted i London.

Dermed blir det ikke noe av flyttingen av Ryanair fra Torp til Rygge, som enkelte medier har spekulert i. Flyselskapet satser på en løsning der de flyr fra to flyplasser i det sentrale Østlands-området. Dette vil legge et ytterligere press på Gardermoen og Norwegian som er Ryanair største konkurrent i det norske markedet.

At Ryanair skulle dumpe Torp over natten til fordel for Rygge vil også være utenkelig. Årsaken er at en stor del av Ryanairs trafikk på Torp ikke kommer fra Oslo, men fra de øvrige fylkene rundt flyplassen. Folk i Telemark, agder-fylkene, Buskerud og Vestfold brukes flyplassen.

Ryanair tjener gode penger på Torp, ellers ville de trappet ned virksomheten for lenge siden. Faktisk har Ryanair i flere år forsøkt å få til en baseavtale med Torp, men flyplassen har takket nei av økonomiske grunner. Likevel har Ryanair blitt værende, og det sier litt om hva slags penger flyselskapet tjener på Torp.

Ryanair har også forsøkt å presse Torp ved å true med å flytte til Rygge flere ganger. Problemet til Rygge er at de har hatt begrensninger i konsesjonen, noe ikke Torp har i dag.

Nå som Ryanair tester ut Rygge kan det på sikt føre til at Torp nedprioriteres, men at Ryanair trekker seg helt ut fra Vestfold er ikke aktuelt i dag.

Til det er trafikken fra de andre delene av regionen rundt Torp for viktig, og for disse kundene ligger Rygge lenger unna enn Oslo er fjernt fra Sandefjord.

Norwegian øker i Østfold

Norwegian har i dag to fly stasjonert på Moss lufthavn, Rygge og har tidligere annonsert at de skal øke til tre fly.

Nå melder Bjørn Kjos gjennom Moss Avis at Norwegian likegodt utvider til fire maskiner på Rygge. Dette vil skje først neste vår.

Med større kapasitet på Rygge ønsker Norwegian blant annet å fly til London og Amsterdam fra Rygge.

Nytt flyselskap flyr fra Rygge

I morgen, torsdag 16. juli, vil et nytt flyselskap annonsere at de starter flygninger fra Moss lufthavn, Rygge.

I dag er det bare Norwegian som har base på flyplassen, i tillegg til at det er en del chartertrafikk fra flyplassen.

Hvilket selskap som starter fra Rygge holdes hemmelig. Det spekuleres om Ryanair vil flytte fra Torp. Det irske lavkostselskapet har ikke base på Torp, selv om de har mye trafikk derfra.

Uten en baseavtale kan de flytte mye raskere, enten hele eller deler av sin trafikk. Det kan også tenkes at Ryanair åpner bare en rute fra Rygge, til en lik destinasjon de har på Torp.

Et siste alternativ er at Ryanair gjør alvor av tankene om å fly innenriks i Norge, og at de kanskje vil bruke Rygge som en pilotflyplass for et slikt prosjekt.

En flytting av all Ryanairs trafikk ville også skapt problemer for Rygge. Flyplassens konsesjonsbegrensninger ville nemlig bli sprengt

I motsetning til andre flyplasser, offentliggjør ikke Moss lufthavn sine passasjertall løpende, men i fjor fløy omtrent 440 000 passasjerer over Rygge. Dette var ikke et fullt driftsår. Flyplassen opplyser at det vil fly flere passasjerer i år.

Rygge har begrensninger på hvor mange flybevegelser de kan ha i løpet av ett år. Dette er nylig utvidet til 15 000 bevegelser årlig. Dette gjør at rundt 1,5 millioner passasjerer kan bruke flyplassen.

EasyJet er en annen aktør som nevnes som ny aktør på Rygge blant internasjonale lavkostselskaper. Allerede før flyplassen åpnet hadde EasyJet vært på flere befaringer på flyplassen.

I tillegg har Widerøe, KLM, Wizz Air, Air Berlin og airBaltic vurdert Rygge.