Rygge gikk 15,4 millioner i pluss

rygge_nett

 

Rygge Sivile Lufthavn ved Moss i Østfold øker sitt overskudd år for år, men en mørk sky truer i horisonten.

Et krav fra Avinor på 30 millioner kroner årlig for flysikringstjenester i luftrommet ved flyplassen vil gjøre at flyplassen går i minus. Må kravet betales, betyr det kanskje kroken på døra for flyplassen.

Årsaken er at det ikke er rom for å kutte særlig mer på utgiftene, og skal inntektene økes må det enten komme gjennom økt trafikk og mer kommersielle inntekter fra blant annet utleie.

Ledelsen ved flyplassen møtte næringsminister Monica Mæland denne uken og budskapet til henne var tydelig.

Må den private flyplassen i Østfold betale 30 millioner årlig til Avinor, så kan Avinor like gjerne ta over hele flyplassen ved å løse ut eierne, melder NRK.

Regnskapene til Rygge Sivile Lufthavn er ikke offentlige ennå, men Reiselivsavisen kan opplyse om at flyplassen fikk et overskudd før skatt på 15,4 millioner kroner i fjor. Det er det beste resultatet siden flyplasselskapet ble stiftet i 2006.

Det er tredje år på rad at flyplassen går i pluss. I 2012 var resultatet 12 millioner og året før der fire millioner kroner. Alt flyplassen har tjent er pløyd tilbake i selskapet for å styrke egenkapitalen. Den er nå på 166 millioner kroner.

Det vil likevel gå mange år før alle investeringene er betalt og flyplassen kan kaste av seg en gevinst til eierne.

Reklamer

Festen tok av på nytt flyplasshotell med opera

trondheim10

Sopranen Eir Inderhaug trollbandt alle med sin vakre stemme under innvielsesfesten for Radisson Blu. Foto: Oliver Orskaug

Avinors toppsjef, Sverre Quale, har nå offisielt overrakt sitt nye flyplasshotell ved Trondheim lufthavn, Værnes til Radisson Blu.

Det skjedde med fest, champagne, masse god mat og en rekke inviterte kunder og ansatte i reiselivsindustrien i trøndelagsfylkene.

SE BILDENE FRA FESTEN OG GJESTENE

Foruten taler og muntre historier fra Trondheims tidligere ordfører Marvin Wiseth, kunne hotelldirektør Olav Langli by på opera med den norske sopranen Eir Inderhaug, dans og kjente pianostykker.

Radisson Blu har inngått en 20 år lang driftsavtale med Avinor som eier bygget. Hotellet sto ferdig før tidsplanen og til en lavere pris en først beregnet.

Allerede siden midten av august har det bodd gjester ved Radisson Blu Hotel, Trondheim Airport, som hotellet offisielt heter. Opprinnelig plan var at de første gjestene skulle sjekke inn 1. oktober etter nesten to års byggeaktivitet.

SE BILDENE FRA FESTEN OG GJESTENE

Budsjettrammen var 220 millioner kroner, men sluttsummen ble noen millioner mindre. Nå vurderer styret ved flyplassen å bruke noen av disse pengene til å bygge en vinterhage på hotellet.

– Styret har vurdert noen planer for en vinterhage på rundt 140 kvadratmeter, og mest sannsynlig går vi i gang med bygging nå i vinter, men den endelig avgjørelsen er enda ikke tatt, sier lufthavnsjef Lasse Bardal i Avinor til Reiselivsavisen.no.

trondheim14

Hotelldirektør Olav Langli (t.v) ved Radisson Blu Hotel, Trondheim Airport smilte stolt i bakgrunnen på sin egen åpningsfest, ettersom sjefen for Rezidor i Belgia, Kurt Ritter (t.h) tok turen til Norge. Foto: Oliver Orskaug

Som ved Oslo lufthavn, Gardermoen, ligger Radisson Blu’s nye hotell ved flyplassen i Trondheim bare noen hundre skritt fra avgang- og ankomsthallen.

I sin tale de vel 350 gjestene sammenlignet Marvin Wiseths Trondheim havns betydning for byens utvikling fra 1700-tallet, og sa at i vår moderne tid så er det lufthavnen som spiller denne rollen for regionen.

SE BILDENE FRA FESTEN OG GJESTENE

I skrivende stund har Trondheim lufthavn, Værnes, 14 ruter til utlandet og 31 ruter totalt. Neste sommer åpner Icelandair en rute til Islands hovedstad.

Radisson Blu sikter seg også inn mot kurs- og konferansemarkedet nå som de har fått hotell ved flyplassen.

Hotellet har inngått et samarbeid med Rica Hell Hotel, som ligger noen hundre meter unna. Dette hotellet har store møteromsfasiliteter og sammen med rommene på Radisson Blu kan de gjennomføre konferanser for opp mot 500 deltagere som trenger overnatting.

Etter hva Reiselivsavisen.no forstår, har de to hotellene allerede sikret seg noen konferanser som ville endt på Østlandet, hadde det ikke vært for den utvidede romkapasiteten. Radisson Blu har 180 rom ved flyplassen.

SE BILDENE FRA FESTEN OG GJESTENE

Ryanair kutter stillinger og skylder på alle andre

Ryanair har vært i Norge denne uken og sagt hva de mener om Avinor og høye norske kostnader. Flyselskapet mener verden kan bli et bedre sted, bare de får gjøre ting på sin måte – nemlig kutte kostnader.

Selskapet ber om 80 prosent avslag i norske lufthavnutgifter og sier det vil føre til fem millioner flere passasjerer og 5000 nye arbeidsplasser.

ryanair01

Ryanair mener turistene vil fly til Norge, Storbritannia og Irland igjen, bare noen skatter fjernes og høye norske kostnader på flyplasser reduseres. Foto: Oliver Orskaug

Samtidig med utspillet i Norge, har Ryanairs toppsjef Michael Ò’ Leary høvlet ned britiske og irske toppolitikere de siste dagene.

På samme måte som i Norge, krever selskapet at flere skatter fjernes, ellers så vil Ryanair sparke flere hundre ansatte.

Og sparke gjør de. Ryanair ønsker at den irske regjeringen skal fjerne en turistskatt på i underkant av 100 kroner. Flyselskapet mener skatten skremmer turister fra å reise til Irland – Ryanairs eget hjemland.

Selskapet viser til at antall passasjerer over Dublin Airport har falt med én million de første fem månedene i år. Det tilsvarer 11 prosent. Om nedgangen er like stor resten av året, tilsvarer det 2,5 millioner passasjerer.

Som en følge av passasjersvikten skal Ryanair sparke tilsammen 650 ansatte ved Dublin og Shannon Airport. I tillegg tar de to fly ut av trafikk fra de irske basene, noe som tilsvarer en kapasitet på 650 000 passasjerer.

Selskapet sier at ytterligere 1950 ansatte kan miste jobben om ikke regjeringen tar til vettet og kutter ut turistskatten.

At kloden er i finansiell ubalanse, at arbeidsledigheten skyter i været i mange av Ryanairs viktige markeder og at folk kutter feriebudsjettene sine, nevner ikke Ryanair med et ord. Selskapet tjener fortsatt penger, men langt mindre enn før.

En lignende retorikk bruker selskapet mot britiske myndigheter. Men, der regjeringen i Irland er skyteskive for turistskatten, er allerede utskjelte statsminister Gordon Brown den store stygge ulven i Storbritannia.

Ryanair kaller like godt britenes turistskatt på vel en hundrelapp – og som et flertall i Parlamentet har vedtatt, for Gordon Browns skatt. Det tåler han nok.

Ettersom turistskatten består, vil Ryanair fryse sine vekstplaner for sine ni baser i Storbritannia i år. Og den ansvarlige er Gordon Brown, ikke Ryanair. De hevder at de vil ha 15 prosent vekst i passasjertallet i år, men at britene ikke får ta del i denne veksten. Årsaken er at turistskatten ikke fjernes og kaller den dum og regressiv.

Ryanair ber britiske og irske myndigheter se til Belgia, Spania, Hellas og Nederland, som allerede har iverksatt tiltak for å kutte utgiftene til flyselskaper.

Turistskatten og flyplasseier BAAs monopolstilling på sentrale flyplasser, er årsaken til at 4,5 millioner færre passasjerer landet på BAAs flyplasser i årets fem første måneder hevder Ryanair.

Igjen – selskapet overser at verden er inne i en finansiell turbulens, og at folk som har mistet jobbene sine faktisk dropper utenlandsferien sin i år.

Avinor i Norge har ingen umiddelbare planer om å imøtekomme Ryanairs krav om rabatter for å etablere seg andre steder enn i Sandefjord eller Haugsund.

Ryanairs sinne virker som en avledningsmanøver og et markedsføringsgrep, i stedet for å si det som det er: De må kutte 650 stillinger på grunn av nedgangen i flytrafikken, men det er jo alle andres skyld.

Avinor slipper å betale gjelden for Oslo lufthavn i år

Regjeringen går inn for å innvilge Avinor ett års avdragsfrihet for sitt statslån knyttet til Oslo Lufthavn AS.

Summen som skulle nedbetales på lånet i år var 388,8 millioner kroner.

På grunn av finanskrisen, som igjen har rammet flytrafikken og inntektsgrunnlaget til Avinor, går regjeringen i revidert statsbudsjett inn for å innvilge avdragsfrihet. Dermed trenger de ikke betale pengene før 2010.

Dette gir Avinor et etterlengtet pusterom og styrket likvidet. Selskapet har tidligere varslet at de må fryse investeringer som følge av inntektssvikten, men med forslaget i revidert budsjett, kan investeringskuttene bli mindre enn fryktet.

Utsetter T2 på Gardermoen

Så er det klart, det mange har lurt på om ville skje. Sviktende passasjertrafikk på landets hovedflyplass fører til at investeringene i forbindelse med utbyggingen av Terminal 2 legges på is inntil videre.

Den nye terminalen på vel 100 000 kvadratmeter skulle stå ferdig i 2013, men nå kan forsinkelsen i byggestarten føre til at terminalen åpner først i 2015, skriver Finansavisen.

Oslo lufthavn Gardermoen har hatt et trafikkfall på rundt 13 prosent i årets første kvartal, sammenlignet med i fjor. Dette fører til reduserte inntekter for Avinor, som igjen betyr at investeringer må legges på is.

Flybussen forsvinner fra Kjevik

Flybusstilbudet fra Kristiansand lufthavn og byen forsvinner fra 1. april. Årsaken er meget enkel. Selskapet som driver ruten tjener ikke penger.

Ruten mellom flyplassen ved Kjevik og Kristiansand drives på ren kommersiell basis, uten noen form for offentlig tilskudd.

Daglig leder Setesdal Bilruter Terje Greibesland, sier til Agderposten at privatbilen og drosjenæringen er de største konkurrentene til bussen.

Nettbuss Sør, som har en rute fra flyplassen til Arendal, mener flyplassledelsen ikke legger tilrette for kollektivtrafikk. I stedet prioriteres biltrafikken fordi den gir parkeringsinntekter, mens leiebilselskapene betaler husleie for plass i terminalen, skriver lokalavisen.

Stavanger passerte Trondheim

Flyplassene i Oslo og Bergen er landets største målt i antall passasjerer. Trondheim har vært en god nummer tre, men i 2008 har Stavanger lufthavn, Sola passert sine kolleger på Værnes.

Trafikktall fra Avinor viser at 73 175 flere passasjerer fløy over Stavanger enn Trondheim i fjor.

Veksten ved flyplassen i oljehovedstaden var på 6,3 prosent i fjor og endte på 3, 544 millioner passasjerer, mens 3,471 millioner passasjerer brukte flyplassen i Trondheim, en vekts på to prosent sammenlignet med 2007.