Espace Travel bytter sjef

Den svenske delen av Escape Travel får ny toppsjef. Ut går Henrik Johansson og inn kommer Johan Rejhagen.

Han kommer fra stillingen som produktsjef i Ticket Privatreiser i Sverige, et selskap hvor Per G. Braathen, gjennom sitt investeringsselskap Braganza AS, er største eier.

Braganza kontrollerer også 75 prosent av aksjene i Escape Travel i Norge, hvorav resten av aksjene eies av gründer Tove Voss. Escape Travel AB er eid av Braganza AS og Escape Travel AS.

Escape Travel åpnet kontorer i Sverige i fjor, og regnskapstallene viser en nettoomsetning på 10,8 millioner for 2008.

Advertisements

Ticket snappet millionkontrakt fra konkurrenter

Kampen om bedriftsmarkedet er tøff og selskapene Via Travel, Berg-Hansen, Ticket Forretningsreiser, American Express Business Travel og HRG kjemper daglig om større millionkontrakter hos norske bedrifter.

Nå har en slik verdifull kontrakt, som før ble delt mellom Via Travel og American Express Business Travel, vandret til Ticket Forretningsreiser.

Det er installasjon- og serviceselskapet Bravida som har besluttet å flytte sine innkjøp av reisebyråtjenester til Ticket.

Avtalen er toårig, med opsjon på ytterligere to år. Den har en årlig brutto omsetningsverdi på opp mot 15 millioner kroner. Om alt klaffer for Ticket kan kontrakten over fire år ha en totaltverdi 60 millioner kroner.

ticket_affarsresor

Ticket Forretningsreiser er foreløpig små i Norge, men sikrer seg sakte større markedsandeler.

Bravida blir den tredje største kunden til Ticket Forretningsreiser AS. De har i dag fire ansatte, men er for tiden på jakt etter nok en medarbeider.

I dag jobber 2400 mennesker i Bravida. Selskapet utvidet kraftig i mai i år da Siemens Installation ble en del av Bravida-konsernet. Siemens brukte tidligere American Express Business Travel.

Via Travel hadde avtale med Bravida.  Etter det Reiselivsavisen kjenner til, var Vias avtale med Bravida verdt omlag seks millioner kroner årlig.

Bravidas reisemønster består først og fremst av flygninger og hotellovernattinger innenriks for selskapets installatører. I tillegg er det noen prosjektreiser fra administrasjonens side, samt når ansatte skal på møter ved konsernkontoret i Stockholm.

Bravida valgte Ticket Forretningsreiser på grunn av forventet servicetilbud og pris.

– Nå er det ikke så viktig for oss om det skiller noen kroner for gebyret til reisebyrået, men vi tror vi vil få bedre kostandskontroll ved å bruke Ticket. Dermed kan vi redusere våre reiseutgifter, sier innkjøpssjef Gustav Pleym i Bravida til Reiselivsavisen.no.

Hos Via Travel har de ringt inn sine bestillinger, mens hos Ticket vil de bruke en onlineløsning for de fleste reisebestillinger. Nå tilbyr også Via Travel en slik løsning, men Bravida foretrakk løsningen til Ticket.

Selv om avtalen med Ticket er opp mot 15 millioner kroner årlig, håper Pleym at de kan redusere sine reiseutgifter med noen millioner årlig i forhold til før.

Thai Airways øker drivstofftillegget

Alle som bestiller innenriksreiser med Thai Airways fra 1. desember må betale mer i drivstofftillegg, ifølge et notat sendt fra Thai Airways til reisebyråer og agenter.

I dag er drivstofftillegget på 21 dollar pr flystrekning innenriks, men dette øker til 26 dollar for alle reiser bestilt fra 1. desember.

De som bestilte billett før dette tidspunktet, men som skal reise etter 1. desember, slipper tillegget, med mindre de foretar endringer i sin billett etter 1. desember.

Tillegget blir likt for alle billettklasser og gjelder også barnebilletter og bonusreiser.

Sa opp jobbene og startet konkurrent

Like før sommerferien opplevde eieren av Magellan Tours enhver bedriftseiers mareritt. Hele staben sa opp jobben samtidig.

Da Reiselivsavisen.no kontaktet selskapet i sommer, opplyste ledelsen at situasjonen var alvorlig. Sommersesongen sto for døren og man måtte finne nye medarbeidere raskt.

dittafrikalogo01

I løpet av noen hektiske og nervepirrende månder stablet Cathine Bryn og Gro Hagen Norryd på beina turoperatøren Ditt Afrika. Ny logo og nettsider kom på plass, samt garantier til Reisegarantifondet.

 

De to eneste ansatte i reisebyrået som spesialiserer seg på Afrika-opplevelser, ønsket å få mer av verdiskapningen de sto for i Magellan Tours. De to drev i praksis byrået i flere år og leverte gode resultater. I tillegg ønsket de to medarbeiderne å utvide produktgruppene.

Eieren og de ansatte kom aldri til enighet, selv om det både ble snakket om kjøp av aksjer og sågar foreslått oppkjøp av selskapet. Dermed sa de to opp.

Kort tid etter at oppsigelsene ble levert, stiftet de to ansatte selskapet Ditt Afrika AS. De fikk derimot ikke lov å jobbe med dette selskapet før oppsigelsestiden deres var ute i Magellan Tours.

1. september sto Cathrine Bryn og Gro Hagen Norryd derimot på egne ben. I dag, snart to måneders drift senere, har de solgt Afrika-reiser til litt over 100 personer.

– Målet vårt er å bli det ledende selskapet på Afrika-reiser i Norge. Vi skal ha størst og bredest utvalg av reiser, sier daglig leder Cathrine Bryn til Reiselivsavisen.no.

Markedet er ikke så veldig stort. Hun konkurrerer med sin tidligere arbeidsgiver Magellan Tours, men også med Paradisreiser i Buskerud, Mantareiser og Safari Opplevelsesreiser. Med en halv million i egenkapital satser de først på rundt 20 land i Afrika.

– Vi vil satse mer på Vest-Afrika etter hvert og regner med å utvide med fire-fem land der neste år. Det tar tid, for vi vil selv reise til stedene vi skal selge og kvalitetssikre hver destinasjon, sier Bryn.

groogcathrine

Cathrine Bryn (t.v) og partneren Gro Hagen Norryd har til sammen 17 års erfaring med salg av reiser til Afrika. Før de begynte i Magellan Tours jobbet de i Bennett Spesialreiser, som i dag er en del av reisebyråkjeden HRG. Foto: Ditt Afrika AS

Afrika er fortsatt et ukjent for nordmenn. Sør-Afrika er mest populært og da spesielt safarireiser. Botswana, som også er stabilt politisk, tiltrekker seg en del nordmenn i tillegg til Kenya.

Større turoperatører sender tusenvis av nordmenn til Egypt, Marokko, Tunisa og Gambia, men pakketurer skal ikke Ditt Afrika satse på.

– Vi kommer ikke til å sette opp egne maskiner og vi vil ikke ha påmeldingsturer med ferdige pakker. Vi vil skreddersy hver eneste reise. Hver pakke settes sammen fra bunn. Vi må gjøre noe annet enn konkurrentene, skal vi skille oss ut, sier Cathrine Bryn.

Dette øker selvsagt prisen, men Bryn sier markedet er der. De satser på å sende 400-500 nordmenn til Afrika i året. For neste år har de allerede solgt turer for 70 personer.

For 2010 regner de med en bruttomsetning på 5-6 millioner, mens de i 2011 håper på 15 millioner kroner.

Magellan Tours leverte overskudd i seks av ni regnskapsår de to drev kontoret. Det akkumulerte overskuddet siden 2000 endte på nesten tre millioner kroner, mens omsetningen har svingt fra 200 000 kroner til nesten 14 millioner i 2008.

– Med 400-500 gjester i året kan vi leve godt av Ditt Afrika, sier Bryn.

– Tror du nordmenn er mer varsom med å planlegge ferie i Afrika etter alt som har skjedd i Kongo?

– Nei, det tror jeg ikke. De fleste reiser til langt mer rolige land, men samtidig er det viktig for oss som kjenner Afrika å fortelle kundene om hva de bør passe på, enten det er vaksiner eller visum, sier Bryn.

Hun sier flere tar med hele familien og da gjerne fra flere generasjoner til Afrika.

– En del av kundene har kanskje bodd i Afrika som barn fordi foreldrene jobbet der. Nå vil de tilbake og vise sine barn gamle trakter og lære dem mer om dette spennende kontinentet, sier sjefen i reisebyrået Ditt Afrika.

Hun mener Afrika gjør noe med folk og beveger mennesker på en spesiell måte.

– Jeg tror Afrika vil øke i popularitet som feriemål, men det vil ta tid. Naturprogrammer på TV har banet vei for safariturisme. Media blir stadig flinkere til å vise frem bredden av Afrika, ikke bare fremstille det som et stort land med sult, krig og elendighet. Det består tross alt av 53 land, sier Cathrine Bryn.

Ticket fortsetter å tape penger

Reisebyråkjeden Ticket offentliggjorde i morges sitt 3. kvartalsresultat. Det viser et tap på 13,2 millioner svenske kroner før skatt. Dette er noe mer enn samme kvartal i fjor.

Samtidig øker bruttoomsetningen med én prosent og ender på 1018 millioner kroner, mens nettoomsetningen øker enda litt mer fra 104,6 millioner til 109,1 millioner.

Nå er det driften i Sverige som tynger omsetningstallene for Ticket. Her falt omsetningen med 7,8 millioner kroner i sist kvartal og endte på 79,1 millioner kroner.

For Norges del økte omsetningen med 0,7 millioner kroner og endte på 18,4 millioner. Så langt i år har Ticket hatt en nettoomsetning på 66,8 millioner kroner i Norge. I tillegg har selskapet omsetning i Finland.

Det er engangskostnader på 10,6 millioner kroner som sørger for at totalresultatet  blir dårligere enn samme periode i fjor. Om man holder disse utgiftene utenfor, så ender driftsresultatet på minus 3,2 millioner kroner mot minus 11,5 i fjor.

For årets ni første måneder er omsetningen ned med seks prosent mot samme periode i fjor. Resultatet før skatt i denne perioden er minus 23,2 millioner, viser tall fra selskapet.

Om ikke lenge vil styret i Ticket forelså en nyemisjon på 70 millioner kroner, som først og fremst skal rettes mot eksisterende eiere. Norske Per G. Braathen er største eier i Ticket.

Disse tappet Reisegarantifondet for millioner

Som Reiselivsavisen.no skrev i forrige uke har konkurser i 11 selskaper tappet Reisegarantifondet for 25 millioner kroner.

Felles for flere av konkursene er at bankgarantiene som har vært stillt har vært for lave i forhold til omsetningen i selskapene.

I dag er ca 750 selskaper som finansiere fondet. Det er gjennomsnitt av forventet omsetning i de tre beste månedene til selskapet som legges til grunn for bankgarantien. Er denne for liten, må fondet bruke av sine reserver for å dekke passasjerenes utgifter om selskapet går konkurs.

Det første tapet i fondets historie inntraff i 1988. Da gikk Sun Tours over ende. Nesten 2,4 millioner kroner måtte utbetales fra fondet, som på det tidspunktet ikke var så stort. Beløpet utgjorde over 30 prosent av fondets størrelse.

På 90-tallet var det ytterligere to konkurser som kostet medlemmene av fondet penger.

ABC Reiser hadde stilt en garanti på 450 000 kroner, men utgiftene var langt større. Fondet ble tappet for ytterligere 1,3 millioner kroner da selskapet gikk konk i 1995. Fire år senere gikk Rjukan Reisesenter inn.

De hadde mer orden i sakene og fondet regnskapsførte et beskjedent tap på 74 000 kroner. Dette er det laveste beløpet fondet er blitt belastet i forbindelse med en konkurs.

Snittsummene på de 11 konkursene er derimot 2,2 millioner kroner.

På 2000-tallet har de fleste kostnadskrevende konkursene kommet. Den største konkursen i Reisegarantifondets historie var i 2006 og gjaldt selskapet Europa Direkte Reisebyrå AS. Denne konkursen alene belastet fondet med 5,6 millioner.

Konkursen i World Travellers, som Sabra Tours kjøpte restene av, var den nest største kostnadssprekken og kostet 5,2 millioner kroner.

I år er det registrert to konkurser som tapper fondet. Endelig regning for disse er ikke klare, men fondets administrasjon regner med utgifter på mellom fire og fem millioner kroner for konkursene i Anatolien Reiser og Islandsferder.

Oversikt over 11 konkurser som har tappet Reisegarantifondet for midler

  1. Europa Direkte Reisebyrå AS  5,6 millioner kroner
  2. World Travellers   5,2 millioner kroner
  3. Bonus Feriereiser   2,6 millioner kroner
  4. Sun Tours    2,4 millioner kroner
  5. Pyramidene Tours AS   2,2 millioner kroner
  6. ABC Reiser    1,3 millioner kroner
  7. Premier Travel   0,8 millioner kroner
  8. Medholiday Nordic   0,3 millioner kroner
  9. Rjukan Reisesenter   0,1 millioner kroner
  10. Anatolien Reiser   Ukjent beløp
  11. Islandsferder    Ukjent beløp

Tapte 25 millioner på 11 reiselivskonkurser

islandsferder01

Islandsferder er ett av to selskap som koster Reisegarantifondet millionbeløp i år.

Reisegarantifondet trenger mer penger.

Fra 1. desember kan de vel 750 medlemmene av fondet regnet med et prishopp i de årlige gebyrene de betaler.

Reiseselskaper som omfattes av reisegarantiforskriften må stille en bankgaranti som gjenspeiler omsetningen til selskapet i toppsesongen deres.

Om et selskap går konkurs og garantien er for liten, så tappes Reisegarantifondets kasse.

Siden 1988 er det registrert 11 konkurser som har tappet Reisegarantifondet for midler. Og det er ikke småpenger det er snakk om. Prislappen er nesten 25 millioner kroner.

Det gir et snitt på 2,2 millioner kroner pr konkurs. Men alle konkursene har ikke vært like kostbare for fondet. Noen få aktører har kostet reisebransjen langt mer enn andre.

anatolien01

Ingen har den endelige oversikten over hvor mye konkursen i Anatolien reiser koster Reisegarantifondet i år. Faksimile: Fra selskapets nettside

Verstingene blant konkurselskapene er Europa Direkte Reisebyrå AS. Det gikk konk i 2006 og etterlot seg kaos og regninger på 5,6 millioner kroner utover garantien.

World Travellers og Traxx troner også i toppen av den lite ærefulle rangeringen. Dette selskapet, som Sabra Tours kjøpte restene av, kostet reisebransjen og fondets kasse 5,2 millioner kroner.

I år er det Anatolien Reiser og Islandsferder som vil belaste regnskapene. Fondet har ikke helt oversikten enda, men beregner et tap på mellom fire og fem millioner kroner.

Ved nyttår var fondets egenkapital ca 17 millioner kroner. Om man tar de to konkurser i år med i regnestykket, er fondets reelle størrelse ca 12 millioner kroner.

Man må tilbake til 1997 for å finne en like lav egenkapital som i år. Siden 2005 er mer enn halvert og har tapt penger år etter år på konkurser som ikke kunne dekkes av de vanlige garantiene selskapene skulle ha hatt.

I 2005 sto 29,5 millioner kroner på bok. Nå er tallet rundt 12 millioner.

Barne- og likestillingsdepartementet jobber i disse dager med en forskriftsendring som skal bidra til å bygge opp fondets kasse igjen.

Forslaget fra administrasjonen i Reisegarantifondet går trolig igjennom, noe som betyr at for enkelte aktører i reisebransjen øker de årlige gebyrene fra 2000 til 70 000 kroner.

Signe Eriksen, som leder Reisegarantifondets daglige arbeid, ønsker ikke å kommentere forslaget til forskriftsendringen så lenge departementet har saken til behandling.