Rygge gikk 15,4 millioner i pluss

rygge_nett

 

Rygge Sivile Lufthavn ved Moss i Østfold øker sitt overskudd år for år, men en mørk sky truer i horisonten.

Et krav fra Avinor på 30 millioner kroner årlig for flysikringstjenester i luftrommet ved flyplassen vil gjøre at flyplassen går i minus. Må kravet betales, betyr det kanskje kroken på døra for flyplassen.

Årsaken er at det ikke er rom for å kutte særlig mer på utgiftene, og skal inntektene økes må det enten komme gjennom økt trafikk og mer kommersielle inntekter fra blant annet utleie.

Ledelsen ved flyplassen møtte næringsminister Monica Mæland denne uken og budskapet til henne var tydelig.

Må den private flyplassen i Østfold betale 30 millioner årlig til Avinor, så kan Avinor like gjerne ta over hele flyplassen ved å løse ut eierne, melder NRK.

Regnskapene til Rygge Sivile Lufthavn er ikke offentlige ennå, men Reiselivsavisen kan opplyse om at flyplassen fikk et overskudd før skatt på 15,4 millioner kroner i fjor. Det er det beste resultatet siden flyplasselskapet ble stiftet i 2006.

Det er tredje år på rad at flyplassen går i pluss. I 2012 var resultatet 12 millioner og året før der fire millioner kroner. Alt flyplassen har tjent er pløyd tilbake i selskapet for å styrke egenkapitalen. Den er nå på 166 millioner kroner.

Det vil likevel gå mange år før alle investeringene er betalt og flyplassen kan kaste av seg en gevinst til eierne.

SAS går fra minus 2,4 milliarder til pluss

Etter mange regnskapskvartaler med negativt fortegn på rad, kan de ansatte og ledelsen i SAS for en gang senke skuldrene for en stakket stund.

3. kvartalsresultatene byr nemlig på et svært uventet overskudd, noe som gjør at flyselskapet stiger på børsene.

For siste kvartal leverer flyselskapet et driftsresultat på 114 millioner svenske kroner. Det er fire millioner bedre enn i samme kvartal i fjor, enda omsetningen har stupt med 2,2 milliarder i dette kvartalet.

Analytikere hadde på forhånd spådd et snittresultat på rundt 400 millioner kroner minus, så dagens melding er gode nyheter. SAS stiger ti-tolv prosent på Oslo Børs i åpningstimene i dag.

4. kvartal i fjor kom det første driftsresultatet med rød skrift i den siste bølgen for det skandinaviske flyselskapet. Frem til nå har tallene vært begredelige.

LES DETALJENE FOR 3. KVARTAL FOR SAS

SAS har de tre foregående kvartalene levert et akkumulert driftsunderskudd på nesten 2,4 milliarder svenske kroner.

Dette har tappet kassen og ført til kriseemisjon. Kundene har blitt færre, samtidig har SAS tatt grep og kuttet kostnader med hard hånd. Resultatet ser vi nå. Tallene i bøkene er svarte igjen.

Men, selv om det kan virke lovende nå, vet SAS at de ikke er i mål. Det er fortsatt tøff konkurranse om passasjerene, 4. kvartal er tradisjonelt svakt. Selv pengemaskinen Ryanair frykter minus på denne tiden av året.

Mats Jansson sier at selv om kabinfaktoren øker, så er presset på yielden stor. Lav yield betyr at de mest lukrative kundene holder igjen.

Kostnadsprogrammet SAS Core er i rute. 4,5 milliarder svenske kroner skal spares inn. Organisasjonen er blitt mindre, med 1884 færre fulltidsstillinger, men sparetiltakene fortsetter inn i 2010, varlser Jansson.

Ryanair frykter seks måneder med underskudd

Ryanair presenterte et saftig overskudd da selskapets halvårsresultat (avvikende regnskapsår) ble lagt frem i går.  Samtidig truer selskapet med å droppe Boeing-samarbeid.

For perioden april og ut september ble overskuddet 387 millioner euro, eller 3,2 milliarder norske kroner. Det er en bedring på 80 prosent mot samme periode i fjor, men da var også drivstoffprisene skyhøye.

Men, selv om tallene er gode i disse tider, er også ledelsen i Ryanair klar over at hverdagen fremover blir tøff. De to neste kvartalene kan godt ende i rødt antyder ledelsen i selskapet.

Selskapet, som har for vane å snakke nedsettende om sine konkurrenter, har også startet en offentlig ordflom mot sin hovedleverandør Boeing.

Selskapet antyder nemlig nå at flyprodusenten kan bli dumpet for andre (må vel være Airbus), om ikke prisene på nye flymaskiner holdes lave.

Ryanair forhandler om levering av 200 nye 737-maskiner mellom 2013 og 2016, men samtalene går tregt.

Om ikke forhandlingene er ferdige innen nyttår, vil Ryanair avslutte sitt forhold til Boeing og bekrefte at de terminerer avtaler og ordrer.

– Vi ser ingen grunn til å fortsette den raske veksten i et marked hvor yielden går ned, om vår hovedleverandør av flymaskiner er uvillig til å bidra med sin del i vårt kostnadkuttprogram, sier Michael O’ Leary i en pressemelding.

Han antyder at Boeing har fått gode rabatter fra sine underleverandører det siste året, som følge av økt effektivitet hos flydeleprodusenter, men at Boeing tydeligvis ikke ønsker å dele denne gevinsten med sin største kunde, som er Ryanair.

Foruten lavere oljepris, skyldes Ryanairs gode resultater passasjervekst, kraftige kostnadskutt, reforhandling av baseavtaler og lønnsfrys for sine ansatte.

36, 4 millioner passasjerer fløy med Ryanair siste seks måneder, mot 31,6 i fjor. Enhetskostnadene er kuttet med fem prosent siste halvår, om man holder oljeprisen utenom.

Fire millioner færre passasjerer

Continental kan glede seg over at fallet i passasjertallet er i ferd med å flate ut i oktober, sammenlignet med samme måned i fjor.

Likevel er situasjonen ille om man ser årets ti første måneder under ett.

52,6 millioner mennesker har så langt i år fløyet med verdens femte største flyselskap, om man ser på alle Continentals operasjoner – under forskjellige merkenavn.

Det er fire millioner færre enn på samme tid i fjor og utgjør en forskjell på 7,1 prosent. Samtidig falt oktobertallene med bare én prosent eller 50 000 pax.

Gledelig for selskapets ledelse er det nok også at kabinfaktoren øker med 3,5 prosentpoeng, fra 79 prosent i oktober i fjor mot 82,5 prosent i år. Også akkumulert fra januar til oktober øker kabinfaktoren med 0,8 prosentpoeng, noe som regnskapsavdelingen i flyselskapet nok ser på som positivt.

Studer oktobertallene fra Continental nærmere i detalj på selskapets nettsider.

Thai Airways øker drivstofftillegget

Alle som bestiller innenriksreiser med Thai Airways fra 1. desember må betale mer i drivstofftillegg, ifølge et notat sendt fra Thai Airways til reisebyråer og agenter.

I dag er drivstofftillegget på 21 dollar pr flystrekning innenriks, men dette øker til 26 dollar for alle reiser bestilt fra 1. desember.

De som bestilte billett før dette tidspunktet, men som skal reise etter 1. desember, slipper tillegget, med mindre de foretar endringer i sin billett etter 1. desember.

Tillegget blir likt for alle billettklasser og gjelder også barnebilletter og bonusreiser.

Ryanair truer med basekutt etter tap

Det irske flyselskapet Ryanair er i forhandlinger med ledelsen ved Shannon Airport om en ny basekontrakt for de neste fem årene. Flyplassen ligger vest i Irland, like sør for Galway.

Flyselskapet bruker harde virkemidler i møtene med flyplassledelsen og sier nå åpent at de vil redusere antall stasjonerte fly om ikke en avgift på 10 euro fjernes.

Ryanair hevder de har tapt penger hvert eneste år de har vært på Shannon Airport, men de har tro på markedet og vil bli værende, men da må kostnadene reduseres.

De siste fem årene har trafikken over Shannon Airport økt fra 300 000 passasjerer årlig til 1,9 millioner. Det er hovedsaklig Ryanair og Aer Lingus (delvis eid av Ryanair) som opererer på flyplassen. I tillegg har Continental noen ruter til New York fra flyplassen.

Avgiften det forhandles om er ikke noe flyplassen har innført, men myndighetene i landet. I og med at sentrale myndigheter ikke vil snu i saken, presser Ryanair Shannon Airport til å ta kostnaden.

Opprinnelig hadde Ryanair seks maskiner på basen, men dette ble redusert til fire i sommer. Nå til vinteren skal dette reduseres ytterligere.

BA-ansatte stemmer om de skal streike

Tidligere i måneden varslet fagforeningsledere for de kabinansatte at det kunne gå mot streik i julehøytiden, som følge av nye nedskjæringstiltak fra ledelsen.

Men, meningene var delte om streik var riktig virkemiddel. Nå er det besluttet at de ansatte skal stemme over et streikeforslag.

14 000 stemmesedler sendes i disse dager ut til de ansatte, og svarene de gir avgjør om julen blir fredelig for BA-ledelsen i år eller ei.

I en uttalelse sier BA-ledelsen at de er ekstremt skuffet over fremgangsmåten til fagforeningen.

Fra 16. november iverksettes sparetiltak som betyr at jobber tilstaverende 1700 årsverk i kabinen forsvinner. Rundt 75 prosent av de ansatte vil oppleve et lønnskutt på mellom to og sju prosent.

Les hele brevet fra ledelsen til de ansatte hvor sparetiltakene fremkommer.