Rygge gikk 15,4 millioner i pluss

rygge_nett

 

Rygge Sivile Lufthavn ved Moss i Østfold øker sitt overskudd år for år, men en mørk sky truer i horisonten.

Et krav fra Avinor på 30 millioner kroner årlig for flysikringstjenester i luftrommet ved flyplassen vil gjøre at flyplassen går i minus. Må kravet betales, betyr det kanskje kroken på døra for flyplassen.

Årsaken er at det ikke er rom for å kutte særlig mer på utgiftene, og skal inntektene økes må det enten komme gjennom økt trafikk og mer kommersielle inntekter fra blant annet utleie.

Ledelsen ved flyplassen møtte næringsminister Monica Mæland denne uken og budskapet til henne var tydelig.

Må den private flyplassen i Østfold betale 30 millioner årlig til Avinor, så kan Avinor like gjerne ta over hele flyplassen ved å løse ut eierne, melder NRK.

Regnskapene til Rygge Sivile Lufthavn er ikke offentlige ennå, men Reiselivsavisen kan opplyse om at flyplassen fikk et overskudd før skatt på 15,4 millioner kroner i fjor. Det er det beste resultatet siden flyplasselskapet ble stiftet i 2006.

Det er tredje år på rad at flyplassen går i pluss. I 2012 var resultatet 12 millioner og året før der fire millioner kroner. Alt flyplassen har tjent er pløyd tilbake i selskapet for å styrke egenkapitalen. Den er nå på 166 millioner kroner.

Det vil likevel gå mange år før alle investeringene er betalt og flyplassen kan kaste av seg en gevinst til eierne.

Advertisements

Reiselivsavisen får nye nettsider

reiselivsavisennyside

Slik ser de nye nettsidene til Reiselivsavisen.no ut. Ta en titt ved å trykke på bildet. Om du vil, kan du bestille vårt gratis nyhetsbrev.

SAS går fra minus 2,4 milliarder til pluss

Etter mange regnskapskvartaler med negativt fortegn på rad, kan de ansatte og ledelsen i SAS for en gang senke skuldrene for en stakket stund.

3. kvartalsresultatene byr nemlig på et svært uventet overskudd, noe som gjør at flyselskapet stiger på børsene.

For siste kvartal leverer flyselskapet et driftsresultat på 114 millioner svenske kroner. Det er fire millioner bedre enn i samme kvartal i fjor, enda omsetningen har stupt med 2,2 milliarder i dette kvartalet.

Analytikere hadde på forhånd spådd et snittresultat på rundt 400 millioner kroner minus, så dagens melding er gode nyheter. SAS stiger ti-tolv prosent på Oslo Børs i åpningstimene i dag.

4. kvartal i fjor kom det første driftsresultatet med rød skrift i den siste bølgen for det skandinaviske flyselskapet. Frem til nå har tallene vært begredelige.

LES DETALJENE FOR 3. KVARTAL FOR SAS

SAS har de tre foregående kvartalene levert et akkumulert driftsunderskudd på nesten 2,4 milliarder svenske kroner.

Dette har tappet kassen og ført til kriseemisjon. Kundene har blitt færre, samtidig har SAS tatt grep og kuttet kostnader med hard hånd. Resultatet ser vi nå. Tallene i bøkene er svarte igjen.

Men, selv om det kan virke lovende nå, vet SAS at de ikke er i mål. Det er fortsatt tøff konkurranse om passasjerene, 4. kvartal er tradisjonelt svakt. Selv pengemaskinen Ryanair frykter minus på denne tiden av året.

Mats Jansson sier at selv om kabinfaktoren øker, så er presset på yielden stor. Lav yield betyr at de mest lukrative kundene holder igjen.

Kostnadsprogrammet SAS Core er i rute. 4,5 milliarder svenske kroner skal spares inn. Organisasjonen er blitt mindre, med 1884 færre fulltidsstillinger, men sparetiltakene fortsetter inn i 2010, varlser Jansson.

Espace Travel bytter sjef

Den svenske delen av Escape Travel får ny toppsjef. Ut går Henrik Johansson og inn kommer Johan Rejhagen.

Han kommer fra stillingen som produktsjef i Ticket Privatreiser i Sverige, et selskap hvor Per G. Braathen, gjennom sitt investeringsselskap Braganza AS, er største eier.

Braganza kontrollerer også 75 prosent av aksjene i Escape Travel i Norge, hvorav resten av aksjene eies av gründer Tove Voss. Escape Travel AB er eid av Braganza AS og Escape Travel AS.

Escape Travel åpnet kontorer i Sverige i fjor, og regnskapstallene viser en nettoomsetning på 10,8 millioner for 2008.

Norsk Choice-direktør møtte Expedia i London

Siden 15. oktober har Choice vært utestengt fra de to store hotellbookingsløsningene Expedia og Hotels.com.

Uenighet om avtalevilkår førte til at verdens største bookingselskap dumpet Choice, som er verdens sjette største hotellkjede. Choice Hotels Scandinavia har betegnet Expedias handling som uprofesjonell.

Det er gjennom en avtale Choice Hotels International i USA har hatt med Expedia, at Choice i Skandinavia har vært tilstede på bookingsplattformene til Expedia og Hotels.com.

Etter bruddet har en rekke mindre hoteller med franchiseavtale med Choice, ønsket en direkteavtale med Expedia.

Choice Hotels Scandinavia, som styres av investoren Petter Stordalen, får rundt én prosent av totalomsetningen sin gjennom bookingløsningene til Expedia.
 
Torsdag 22. oktober var salgsdirektør Sven Jensen i London. Under sitt opphold der hadde han møter med Expedia.

Dagen før møtet sa kommersiell direktør Roar Ingdal i Choice til Reiselivsavisen.no at det kunne være aktuelt for den skandinaviske delen av hotellkjeden å inngå en egen avtale med Expedia, uavhengig av Choice Hotels International.

– Hva gjorde Sven Jensen hos Expedia i London, Ingdal?

– Vi har fra tid til annen møter med Expedia for å oppsummere vårt forretningsforhold og for å informere om våre produkter, sier Ingdal.

Han sier møtet ikke kom i stand etter at Choice i Skandinavia ble dumpet av Expedia.

– Men, dere har sagt at en direkteavtale vurderes. Var det et tema på møtet?

– Choice Hotels International er de som har dialogen med Expedia om en ny avtale, og det er de som fører forhandlingene. Når det er sagt, så må jeg si at vi klarer oss utmerket uten en avtale med Expedia, sier Ingdal.

I går skrev Reiselivsavisen.no at også Best Western International har takket nei til en sentral avtale med Expedia, fordi vilkårene er for dårlige.

Men, kjedens hoteller er ikke kastet ut fra Expedia, da bookingselskapet allerede har direkteavtaler med medlemshotellene til Best Western.

Ticket snappet millionkontrakt fra konkurrenter

Kampen om bedriftsmarkedet er tøff og selskapene Via Travel, Berg-Hansen, Ticket Forretningsreiser, American Express Business Travel og HRG kjemper daglig om større millionkontrakter hos norske bedrifter.

Nå har en slik verdifull kontrakt, som før ble delt mellom Via Travel og American Express Business Travel, vandret til Ticket Forretningsreiser.

Det er installasjon- og serviceselskapet Bravida som har besluttet å flytte sine innkjøp av reisebyråtjenester til Ticket.

Avtalen er toårig, med opsjon på ytterligere to år. Den har en årlig brutto omsetningsverdi på opp mot 15 millioner kroner. Om alt klaffer for Ticket kan kontrakten over fire år ha en totaltverdi 60 millioner kroner.

ticket_affarsresor

Ticket Forretningsreiser er foreløpig små i Norge, men sikrer seg sakte større markedsandeler.

Bravida blir den tredje største kunden til Ticket Forretningsreiser AS. De har i dag fire ansatte, men er for tiden på jakt etter nok en medarbeider.

I dag jobber 2400 mennesker i Bravida. Selskapet utvidet kraftig i mai i år da Siemens Installation ble en del av Bravida-konsernet. Siemens brukte tidligere American Express Business Travel.

Via Travel hadde avtale med Bravida.  Etter det Reiselivsavisen kjenner til, var Vias avtale med Bravida verdt omlag seks millioner kroner årlig.

Bravidas reisemønster består først og fremst av flygninger og hotellovernattinger innenriks for selskapets installatører. I tillegg er det noen prosjektreiser fra administrasjonens side, samt når ansatte skal på møter ved konsernkontoret i Stockholm.

Bravida valgte Ticket Forretningsreiser på grunn av forventet servicetilbud og pris.

– Nå er det ikke så viktig for oss om det skiller noen kroner for gebyret til reisebyrået, men vi tror vi vil få bedre kostandskontroll ved å bruke Ticket. Dermed kan vi redusere våre reiseutgifter, sier innkjøpssjef Gustav Pleym i Bravida til Reiselivsavisen.no.

Hos Via Travel har de ringt inn sine bestillinger, mens hos Ticket vil de bruke en onlineløsning for de fleste reisebestillinger. Nå tilbyr også Via Travel en slik løsning, men Bravida foretrakk løsningen til Ticket.

Selv om avtalen med Ticket er opp mot 15 millioner kroner årlig, håper Pleym at de kan redusere sine reiseutgifter med noen millioner årlig i forhold til før.

Ryanair frykter seks måneder med underskudd

Ryanair presenterte et saftig overskudd da selskapets halvårsresultat (avvikende regnskapsår) ble lagt frem i går.  Samtidig truer selskapet med å droppe Boeing-samarbeid.

For perioden april og ut september ble overskuddet 387 millioner euro, eller 3,2 milliarder norske kroner. Det er en bedring på 80 prosent mot samme periode i fjor, men da var også drivstoffprisene skyhøye.

Men, selv om tallene er gode i disse tider, er også ledelsen i Ryanair klar over at hverdagen fremover blir tøff. De to neste kvartalene kan godt ende i rødt antyder ledelsen i selskapet.

Selskapet, som har for vane å snakke nedsettende om sine konkurrenter, har også startet en offentlig ordflom mot sin hovedleverandør Boeing.

Selskapet antyder nemlig nå at flyprodusenten kan bli dumpet for andre (må vel være Airbus), om ikke prisene på nye flymaskiner holdes lave.

Ryanair forhandler om levering av 200 nye 737-maskiner mellom 2013 og 2016, men samtalene går tregt.

Om ikke forhandlingene er ferdige innen nyttår, vil Ryanair avslutte sitt forhold til Boeing og bekrefte at de terminerer avtaler og ordrer.

– Vi ser ingen grunn til å fortsette den raske veksten i et marked hvor yielden går ned, om vår hovedleverandør av flymaskiner er uvillig til å bidra med sin del i vårt kostnadkuttprogram, sier Michael O’ Leary i en pressemelding.

Han antyder at Boeing har fått gode rabatter fra sine underleverandører det siste året, som følge av økt effektivitet hos flydeleprodusenter, men at Boeing tydeligvis ikke ønsker å dele denne gevinsten med sin største kunde, som er Ryanair.

Foruten lavere oljepris, skyldes Ryanairs gode resultater passasjervekst, kraftige kostnadskutt, reforhandling av baseavtaler og lønnsfrys for sine ansatte.

36, 4 millioner passasjerer fløy med Ryanair siste seks måneder, mot 31,6 i fjor. Enhetskostnadene er kuttet med fem prosent siste halvår, om man holder oljeprisen utenom.